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  • Forge Motorsport Replacement Valve
  • 純正リサーキュレーションバルブのプレッシャーダイアフラムの損傷例
  • 純正とForgeリサーキュレーションバルブの比較

Forge Motorsport Replacement Valve

Forge Motorsportリサーキュレーションバルブは、純正と入れ替えるボルトオン式のリサーキュレーションバルブです。 純正と異なる点は、バルブの開閉がバキューム負圧によりコントロールされます。作動は付属の専用バキュームソレノイドバルブを使用しECUの信号により純正同様に作動します。純正のリサー キュレーションバルブは、バルブ内部に過給圧を導きプレッシャーダイアフラムにかかる圧力を利用してバルブを閉じる構造のためにダイアフラムが過給圧力により損傷する故障事例が多く発生しています。破損した場合は過給時にバルブを閉じることが出来なくなり、ターボユニットのインテーク側に過給されたエアが循環してしまうため過給不良を発生させます。Forge Motorsportリサーキュレーションバルブは過給圧と内部のスプリング圧力によりバルブの閉じる圧力を維持しますので、長期に渡り圧力漏れを起す心配がありません。 また、インテークマニホールド負圧を利用した開閉システムによりECUからの信号で瞬時に開閉動作を行なうことで、過給圧の素早い過給の立ち上がりと過給圧力の安定、 ターボラグを最小限に抑えます。NMエンジニアリング ECUアップグレードプログラムのインストールなどにより過給圧を増大した車両にはトラブル防止の観点からも必須アイテムです。 

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